Descriere

Parametrii tehnici

Conduce	6 4/84 optional
Capacitate maximă de ridicare	5-15 tone
Inaltime maxima de ridicare	18-28m
Tipul brațului	Telescopic, 4 secțiuni
Rotaţie	Rotație hidraulică de 360 de grade
Spam de stabilizare	5.0-6.0m
Cutie de marfă	8 2.40,5 m, oțel-de înaltă rezistență
Motor	371CP, diesel, conform Euro Ⅲ
Dimensiuni de gabarit	10.5-12m 2.5 3.7m

Această rampă mecanică grea-este personalizată pentru camioanele cu macara. Adoptând un sistem de tampon mecanic cu arc întărit, amortizează eficient sarcinile de impact în timpul încărcării și descărcării echipamentelor, protejând cadrul camionului și cutia de marfă de deformare.
Construită cu o placă de oțel cu model{0}}de înaltă rezistență, rampa are o capacitate mare de încărcare și rezistență la uzură. Designul fiabil al legăturii mecanice oferă performanțe stabile de ridicare și coborâre, susținând auto-transportul a tuturor tipurilor de mașini de construcție mici, ceea ce reduce semnificativ cheltuielile suplimentare de închiriere a remorcii.

Această macara montată pe camion-HaoWo 8x4 cu un braț principal extins cu patru-secțiuni, oferă o rază de lucru mai mare și o înălțime de ridicare mai mare. Brațul îngroșat-rezistent la uzură poate rezista la impactul încărcărilor minerale grele.
Dispune de funcționare precisă cu micro-mișcare și vine standard cu dispozitive de protecție de siguranță. Un singur vehicul se poate ocupa atât de ridicare, cât și de transportul mărfurilor. Cu o amplă aprovizionare cu piese post-vânzare, aceasta reduce semnificativ timpul de nefuncționare și pierderile.

Anvelope grele-pentru macara montată SINOTRUK HaoWo 8x4 Truck-. Anvelopele modelului 12R22.5 pentru aspirare au benzi de rulare îngroșate și perete lateral întărit, oferind o capacitate de încărcare mare, rezistență excelentă la uzură și rezistență la perforare.
Aderență stabilă pe construcții accidentate, mine și drumuri noroioase, se potrivește perfect cu transportul pe distanțe lungi-cu încărcare completă- al șasiului 8x4.

Echipat cu osii grele-originale SINOTRUK și suspensie ranforsată cu arc cu mai multe-lame.
Ansamblul-de înaltă rezistență asigură o capacitate de susținere-de încărcare puternică și o performanță stabilă la ridicarea și transportul cu sarcină maximă-.
Arcurile lamelare îmbunătățite îngroșate amortiază în mod eficient vibrațiile drumului, reduc oboseala șasiului și asigură funcționarea stabilă-pe termen lung pe construcții accidentate și pe drumurile miniere.
Durabil, rezistent la impact-și întreținere redusă.

Această cabină clasică HW76 este compatibilă pe scară largă cu macaralele montate pe camioane 8×4 Howo-.
Echipat cu un sistem de absorbție a șocurilor cu suspensie cu arc în patru-puncte, poate amortiza eficient impacturile accidentate de la suprafața drumului în timpul operațiunilor frecvente de ridicare.
Vine cu un singur dormitor extins, scaune cu spătar-înalt din material, încălzire și aer condiționat și un tablou de bord VDO mecanic, care oferă o funcționare simplă și rate scăzute de defecțiuni.
Cabina adoptă tablă îngroșată care rezistă la coliziuni și abraziune, oferind un câmp vizual larg și spațiu practic de depozitare. Cu o performanță remarcabilă a costurilor, este potrivit pentru infrastructura cu încărcături grele-pe termen lung și operațiuni de transport minier.

3bda5f843e91cb6e6bc48ea63fb22c48

Camion Howo 8×4-Macara montată cu-Noul motor standard de emisii Weichai National III.
Acest-nou motor cu șase în linie-Weichai WP10 îndeplinește standardele naționale de emisii III și se potrivește perfect cu macaralele montate pe camioane-de sarcină grea Howo 8×4-.
Echipat cu un sistem de intercooling turbo, furnizează un cuplu puternic la viteze de rotație scăzute, menținând o putere constantă și stabilă în timpul ridicării frecvente, transportului de mărfuri și transferului echipamentelor de construcții.
Sistemul de injecție optimizat îmbunătățește eficiența arderii și reduce consumul de combustibil.
Blocul motor adoptă un corp cilindric robust din fontă, un arbore cotit forjat și o structură cu un singur-cilindru cu un-cap, capabile să reziste la impacturi de-încărcări grele și să asigure o funcționare stabilă pe drumurile noroioase și accidentate de șantier.
Dispune de o structură mecanică simplă, cu rate scăzute de defecțiuni, întreținere ușoară și costuri reduse pentru achiziționarea pieselor de schimb.