Camion cu cutie HOWO 8×4

• Tip de unitate: 8×4
• Motor: motor diesel de 371 CP, putere mare pentru condiții de drum dificile
• Cabină: cabină HOWO cu acoperiș înalt, cu cușete duble, interior nou-nouț, confortabil pentru conducere pe distanțe lungi, transmisie manuală, operare ușoară și durată lungă de viață
• Cutie de marfă: caroserie complet închisă, ușă laterală plus design cu ușă dublă din spate. Placă de oțel ondulată de înaltă rezistență, mecanism de blocare rezistent, rezistent la praf și la ploaie pentru a asigura încărcătura.
• Șasiu: Șasiu robust pentru sarcini grele, performanță excelentă la suprasarcină. Respectați reglementările rutiere din diferite țări, volanul pe dreapta este disponibil.

• Șasiu HOWO dovedit, flotă imensă în străinătate, acces ușor la piesele de schimb și reparații convenabile.
• Cutie de marfă închisă, antifurt, rezistentă la ploaie. Design cu mai multe uși pentru încărcare și descărcare rapidă.
• Putere puternică de 371 CP, performanță bună la urcare, potrivită pentru drumuri neasfaltate.
• Cabină de dormit dublu cu acoperiș înalt pentru odihna șoferilor în călătoriile lungi.
• Personalizabil: dimensiunea încărcăturii, versiunea RHD, culoarea picturii la cerere.
• Aprovizionare rentabilă, în stoc, cu timp de livrare scurt

Vedere frontală a-noului camion cu cutie Sinotruk HOWO 8×4 pentru sarcini grele-, echipat cu o cabină cu cusa dublă-înaltă-înălțată cu dană-pentru o performanță stabilă la sarcină grea-. Bara de protecție din oțel îngroșată anti-coliziune este rezistentă la impact și uzură, adaptându-se la condițiile dificile ale drumului. Parbrizul curbat mare și ștergătoarele duble asigură o vedere clară pe vreme ploioasă și prăfuită. Farurile integrate-de mare putere oferă o penetrare puternică pentru condusul pe timp de noapte și cu praf. Cabina ștanțată și sudată integral, cu cadru ranforsat, este rezistentă la vibrații-și ne-deformabilă, menținând performanța stabilă în timpul-transfrontalierei de transport greu-pe termen lung, cu o calitate originală fiabilă din fabrică.

Cutia de marfă închisă este realizată din tablă de oțel ondulată îngroșată-de înaltă rezistență. Structura mecanică a arcului optimizată oferă o rezistență excelentă la compresiune și impact, fără deformare sub sarcină grea și transport îndelungat accidentat. Sudarea completă complet automată asigură etanșarea etanșă împotriva ploii și prafului. Ușa laterală supradimensionată îmbunătățește foarte mult eficiența încărcării pentru mărfuri mari și pe paleți. Echipat cu tije de blocare galvanizate anti-, zăvoare din aliaj și balamale îngroșate pentru blocare fermă și durată lungă de viață. Benzile de etanșare de-înaltă densitate-încorporate realizează performanțe rezistente la apă și praf la orice-intemperii. Cadrul întărit cu tub pătrat cu două-straturi îmbunătățește rigiditatea generală, perfect potrivit pentru scenariile de-intensitate mare de transport de marfă peste mări.

Partea din spate adoptă uși duble batante și îngroșate simetrice, cu forță uniformă, fără slăbiciune sau zgomot anormal în condiții de-încărcare plină de mers accidentat. Sistemul de blocare mecanică superioară și inferioară în mai multe puncte asigură fixarea fermă și previne căderea încărcăturii în timpul transportului. Benzile de etanșare cu-acoperire completă-rezistente la uzură au o performanță excelentă de impermeabilitate, praf și anti-îmbătrânire. Apărătoarea spate standard din oțel, cu strat de avertizare roșu-alb, respectă reglementările de trafic de peste mări și evită coliziunile-spate. Colțurile rotunjite ale cutiei asigură încărcarea și descărcarea în siguranță. Toate fitingurile metalice sunt galvanizate pentru anti-coroziune, adaptându-se la temperaturi-înalte, umede și praf în medii dure de peste mări.

Vedere laterală completă a camionului greu-Sinotruk HOWO 8×4. Șasiul profesional ranforsat pentru sarcini grele-cu design cu mai multe-axe distribuie sarcina uniform pentru o capacitate portantă puternică și stabilă. Echipat cu 12 anvelope rezistente la uzură-rezistente-și suspensii cu arc cu lamelă, oferă o absorbție excelentă a șocurilor și se adaptează la condițiile accidentate și neasfaltate ale drumurilor de peste mări. Cutia de marfă închisă din carton ondulat ranforsat prezintă o rezistență remarcabilă la torsiune și compresie, cu o structură generală stabilă. Conductele șasiului, rezervoarele de aer și bateriile aranjate ordonat facilitează inspecția, întreținerea și înlocuirea pieselor convenabile, reducând costurile de întreținere în străinătate și servind drept vehicul principal rentabil pentru transportul greu-transfrontalier-pe distanțe lungi.