Semiremorci-cu pat joase nu au bufet pe partea de încărcare și sunt utilizate pe scară largă, în principal pentru transportul de marfă pe distanțe medii- și lungi-. Seria de semi-remorci are o structură cu-grindă cu grinzi longitudinale drepte, flexibile, cu gât de găină. Înălțimea benzii variază de la 400 mm la 550 mm. Grinzile longitudinale sunt sudate prin sudare automată cu arc scufundat, iar cadrul este supus la granulație. Grinzile transversale sunt introduse în grinzile longitudinale și sudate împreună ca un întreg. Sistemul de suspensie este format din arcuri cu lamelă tandem și suporturi de suspensie, rezultând o structură rațională cu rigiditate și rezistență ridicate, utilizate pentru a susține sarcinile și a absorbi impacturile.
Semiremorci cu pat joase-semi-se folosesc de obicei pentru transportul vehiculelor grele (cum ar fi tractoare, autobuze și vehicule speciale-), vehicule feroviare, utilaje miniere și forestiere, mașini agricole (cum ar fi excavatoare, buldozere, încărcătoare, pavele și macarale) și alte bunuri grele{{3}du. Cu cât centrul de greutate este mai mic, cu atât stabilitatea și siguranța sunt mai bune și capacitatea de a transporta mărfuri supradimensionate și de a naviga prin obstacole deasupra capului este mai mare.
Structura și încărcarea-semi-remorcii cu pat joasă-semi-: remorcile-semi-joase folosesc de obicei un cadru cu grinzi concave (sau de tip puț), în care secțiunea frontală este un gât de găină (partea din față a gâtului de gâscă se conectează la șa de remorcare a unității tractorului, iar secțiunea de la capătul din spate al remorcii este secțiunea{5} care conectează cadrul de marfă la{5}) (partea cea mai de jos a cadrului), iar secțiunea din spate este cadrul roții (inclusiv roțile).
Atunci când încărcați utilaje pe o semi-remorcă cu pat joasă-semi-, aceasta este de obicei încărcată din spate, fie prin deplasarea utilajului de pe cadrul roții din spate, fie prin îndepărtarea roților și apoi prin fixarea utilajului de semi-remorcă. Trenul de rulare al semi-remorcilor cu pat joasă-semi-folosește oțel internațional-de înaltă rezistență, rezultând un vehicul ușor, asigurând în același timp rezistența la torsiune, șocuri și denivelări, îndeplinind cerințele-de portantă a diferitelor suprafețe de drum.
