Basculantă roșie cu 12 roți

• Performanță puternică de putereEchipat cu motor diesel SINOTRUK cu cuplu mare-, asortat cu o cutie de viteze manuală pentru sarcini grele. Capacitate mare de urcare și putere de ieșire stabilă pentru a face față operațiunilor continue cu sarcini grele-.
• Cutie de marfă-înaltăCutia de marfă adoptă o placă de oțel îngroșată cu-mangan, rezistentă la uzură-, cu nervuri de întărire multiple. Sudarea completă cu robot previne bombarea și crăparea atunci când transportați minereu, piatră și noroi.
• Sistem de ridicare hidraulic de încredereCilindru hidraulic cu mai multe trepte-montat în față, ridicare stabilă și descărcare lină în spate, rată scăzută de defecțiuni și întreținere convenabilă.
• Șasiu ranforsat și piese grele-Cadru integral-laminat la cald din oțel cu mangan, anvelope grele-pentru-pentru șosea și osii robuste. Adaptabilitate excelentă pe drumurile de exploatare și construcții noroioase, accidentate.
• Design durabil al cabineiCabină de ștanțare integrată cu plasă de protecție a farurilor, anti-coliziune și anti-praf. Vedere bună și condus confortabil pentru muncă-de lungă durată.
• Personalizare flexibilăSuporta conversie LHD/RHD. Personalizați dimensiunea cutiei de marfă, grosimea plăcii de oțel, culoarea caroseriei și imprimarea siglei în funcție de cerințele proiectului.
• Control strict al calitățiiFinalizați inspecția înainte de-expediere, inclusiv testele de presiune a motorului, frânelor și hidraulice, pentru a garanta calitatea vehiculului înainte de livrare.

Aceasta este vederea frontală a autobasculantei roșii SINOTRUK HOWO cu 12-roți. Cabina de sarcină grea-adoptă tehnologia integrală de formare cu ștanțare și un robot de sudare automată. Întreaga cabină trece printr-un tratament anti--rugină prin electroforeză și prin pulverizare cu vopsea-lucioasă, care îmbunătățește considerabil rezistența la coroziune în șantierele miniere și de construcții cu praf. Grila frontală este designul clasic HOWO cu sigla CNHTC. Farurile sunt echipate cu plasă metalică de protecție, prevenind efectiv ca pietrele și resturile să lovească lentilele lămpii în timpul operațiunilor de carieră și de terasare, reducând costurile de întreținere. Oglinda retrovizoare mare cu unghi larg extinde raza de vizualizare și îmbunătățește siguranța la conducere pe drumuri accidentate. Acest basculant cu 12 roți acceptă modificarea LHD și RHD, un vehicul de transport greu popular pentru proiectele de inginerie din Africa și Orientul Mijlociu.

Vederea laterală a acestui autobasculant HOWO 8×4 din spate arată clar cutia mare de marfă ranforsată, cadrul-șasiului pentru sarcini grele și anvelopele de teren-. Cutia de marfă este fabricată din plăci de oțel îngroșate, rezistente la uzură-la mangan, prelucrate prin tăiere și îndoire CNC, apoi sudare completă cu robot cu nervuri de armare verticale și orizontale, pentru a evita bombarea și crăparea cutiei sub încărcătura grea de minereu și piatră. Cadrul adoptă un proces de formare dintr-o-oțel mangan laminat la cald, rezistență puternică la torsiune și anti-deformare. Echipat cu cilindru hidraulic de ridicare în mai multe-etape, sistemul hidraulic utilizează conducte fără sudură și tehnologie de etanșare cu mai multe-strat, ridicare stabilă și descărcare rapidă din spate, risc scăzut de scurgere de ulei. Anvelopele grele-pentru miniere cu model adânc și axele ranforsate oferă o aderență puternică pe drumurile miniere pline de noroi și denivelate. Este utilizat pe scară largă pentru transportul de materiale în vrac, transportul în carieră, transportul noroiului și al deșeurilor de construcții.

Această imagine arată ansamblul motor diesel cu cuplu mare-al autobasculantei Red HOWO 8×4. Adoptă motorul diesel SINOTRUK de mare-putere, cu tehnologie avansată de turboalimentare, putere puternică, performanță bună la urcare și consum redus de combustibil pentru munca grea continuă de lungă-timp. Conducta motorului și conducta de evacuare sunt asamblate precis cu furtunuri de conectare rezistente la temperaturi ridicate, reducând vibrațiile și scurgerile de aer. Toate punctele de conectare sunt supuse unor teste stricte de presiune. Sistemul de transmisie-potrivit pentru sarcini grele transferă puterea în mod constant axelor din spate ranforsate. Înainte de livrare, fiecare motor va trece testul de performanță, testul de vibrații și inspecția de etanșeitate. Această unitate de putere oferă o garanție de încredere a puterii pentru minerit, construcție de drumuri și proiecte de terasament.