RHD HOWO Basculantă 6x4

• Performanță puternică și stabilă:Echipată cu un motor diesel de-înaltă eficiență, cu cuplu puternic și capacitate excelentă de urcare. Oferă performanță stabilă de încărcătură grea-și economie de combustibil pentru transportul de lungă-înaltă intensitate-construcții.
• Cutie de marfă rezistentă-la uzură-: Adoptă plăci de oțel îngroșate-rezistente la uzură, anti-impact, anti-deformare și durabilă. Perfect pentru transportul minereului, noroiului, nisipului și pietrișului, prelungind durata de viață în condiții dure de lucru.
• Sistem de ridicare hidraulic de încredere: Sistemul hidraulic standard de înaltă calitate- asigură o ridicare lină, coborâre stabilă și descărcare rapidă cu o rată scăzută de defecțiuni, îmbunătățind eficiența generală a construcției.
• Traficabilitate superioară 6×4 și capacitate de încărcare: Configurația de transmisie 6x4 cu axe întărite și suspensie cu arc cu lamelă oferă o capacitate de încărcare mare-. Se adaptează bine la drumurile noroioase, accidentate și accidentate.
• Experiență de conducere sigură și confortabilă:Cabină spațioasă cu vizibilitate largă, scaune cu-socuri și design de reducere a zgomotului reduc oboseala șoferului. Sistemul de frânare sensibil asigură siguranța construcției.
• Întreținere redusă și performanță la costuri ridicate: Structură matură a vehiculului cu o rată scăzută de eșec. Piesele de schimb universale sunt ușor disponibile în străinătate, reducând costurile de întreținere și timpii de nefuncționare.
• Personalizare flexibilă:Dimensiunea cutiei de marfă personalizabile, grosimea plăcii, culoarea caroseriei, volanul cu mâna stânga/dreapta-și configurații de încărcare pentru a îndeplini reglementările diferitelor țări și cerințele proiectului.

• Exploatare minieră și cariere:Potrivit pentru transportul pe distanțe scurte-de minereu și piatră în-mine și cariere cu cariere deschise, capabile de condiții de lucru grele-aspre.
• Construcția infrastructurii: Folosit pe scară largă în proiecte de autostrăzi, căi ferate, poduri și aeroporturi pentru excavarea terasamentului, umplerea și transportul de materiale.
• Construcții urbane și îndepărtare a gunoiului:Ideal pentru lucrări de terasament în construcții urbane, deșeuri de construcții și transport de gunoi cu performanță de descărcare curată și rapidă.
• Transport cu nisip și pietriș:Perfect pentru transportul de-frecvență înaltă și{1}}pentru sarcini grele de nisip și pietriș în curțile de materiale.
• Conservarea apei și reglementarea râului:Aplicat în dragarea râului, construcția de baraje și lucrările de terasament pe câmp, adaptându-se la site-urile exterioare noroioase și complexe.
• Proiecte de inginerie de peste mări: Exportat pe scară largă în Africa, Orientul Mijlociu, Asia de Sud-Est și alte regiuni pentru infrastructură, minerit și proiecte de renovare a drumurilor.

• Acest autobasculant Sinotruk RHD HOWO 6x4 este unul dintre cele mai bine-vândute și mai fiabile autobasculante pentru minerit și autobasculante pentru construcții pentru exportul global. Întregul corp adoptă tehnologia integrală de formare cu ștanțare cu o structură de cadru integrată, îmbunătățind considerabil rezistența la torsiune și rezistența la impact în condiții dure de lucru. Vehiculul aplică tehnologia de vopsire electroforetică anticorozivă cu mai multe straturi, cu grund rezistent la rugină și la intemperii, rezistând eficient la temperaturi ridicate, furtuni de nisip, ploi acide și vreme umedă din Africa, Orientul Mijlociu și Asia de Sud-Est.
• Echipat cu o structură standard de tracțiune 6×4 cu trei-axe spate-, camionul realizează o distribuție uniformă a sarcinii și un centru de greutate stabil, asigurând o conducere în siguranță chiar și sub sarcină grea de 25-tone. Cadrul îngroșat cu dublu-strat este fabricat cu tehnologie de-sudură de înaltă rezistență, oferind o rezistență puternică la încovoiere și rezistență la rupere pentru minerit pe termen lung și operațiuni pe drumuri accidentate. Toate conductele externe sunt protejate cu manșoane anti-uzură și fixate cu catarame de înaltă rezistență pentru a preveni deteriorarea cauzată de noroi, pietriș și vibrații. Ambele versiuni LHD și RHD sunt disponibile pentru a respecta reglementările de trafic diferite ale țării.

• Acest camion este echipat cu o cutie de marfă rezistentă la uzură-de inginerie, îngroșată-, special concepută pentru extragerea pietrei, a noroiului, a deșeurilor de construcții și a materialelor grele în vrac. Cutia adoptă o placă de oțel rezistentă la uzură NM standard național-, cu podea de 8 mm grosime și plăci laterale de 6 mm grosime, îmbunătățind considerabil rezistența la impact și rezistența la uzură. Evită loviturile, fisurile și perforațiile în timpul-transportului minier pe termen lung.
• Întreaga cutie de marfă este fabricată cu tehnologie automată de îndoire și sudare completă cu robot. Liniile de sudare complete și uniforme asigură o etanșeitate structurală ridicată, prevenind scurgerile de nisip și sol în timpul transportului. Mai multe nervuri armate longitudinale și transversale sunt sudate în interiorul cutiei pentru a dispersa presiunea de încărcare mare și pentru a preveni expansiunea și deformarea cutiei. Poarta din spate adoptă un sistem hidraulic de deschidere automată pentru sarcini grele-cu arbori de balamale îngroșați pentru o descărcare stabilă și lină, fără reziduuri de material.
• Oferim cutie de marfă personalizate cu dimensiunea, înălțimea, grosimea și tipul U-/pătrat- pentru a se potrivi scenariilor de minerit, infrastructură și construcție urbană.

• Camionul este echipat cu un motor diesel Sinotruk autentic de 371 CP / 375 CP de mare-putere, care adoptă tehnologia de injecție a combustibilului common rail cu presiune înaltă-pentru o atomizare uniformă a combustibilului și o eficiență ridicată a arderii. Are putere puternică, cuplu mare și consum redus de combustibil. Cu o performanță excelentă la-viteză joasă-cuplu mare, camionul funcționează bine pe pante abrupte și pe drumurile miniere cu-încărcare grea.
• Motorul adoptă o tehnologie îmbunătățită de disipare a căldurii, cu un rezervor de apă de răcire de dimensiuni mari-și o structură optimizată a conductelor de aer, care acceptă funcționarea continuă de 24-ore în zone tropicale cu temperatură ridicată-, fără supraîncălzire. Sistemul de filtrare de precizie în mai multe etape filtrează eficient nisipul și praful, protejând sistemul de alimentare cu combustibil al motorului și prelungind durata de viață în medii aspre deșertice și miniere.
• Asortată cu o cutie de viteze manuală autentică cu 10 trepte, cu tehnologie de viteză de precizie de carburare și stingere, transmisia este durabilă, stabilă și eficientă, evitând alunecarea treptei și pierderea de putere sub sarcină grea.

Acesta este interiorul-original al cabinei cu volanul pe dreapta. Volanul este instalat pe partea dreaptă pentru a se potrivi obiceiurilor de condus ale țărilor RHD. Are două scaune și un scaun șofer care-absorbiește șocurile pentru a reduce vibrațiile și oboseala în timpul schimburilor lungi. Maneta de viteze mecanică durabilă este ușor de reparat cu piese de schimb disponibile pe scară largă în străinătate. Tabloul de bord afișează clar toate datele vehiculului, inclusiv viteza de rotație, presiunea uleiului și temperatura apei pentru monitorizare-în timp real. Cabină spațioasă, cu spațiu de depozitare și etanșare la praf-uși. Interiorul solid este construit pentru utilizare pe șantier de construcții grele.